Škoda 4x4 – firehjulstrekk

I en elektrisk Škoda fungerer 4x4 ved hjelp av to elektromotorer – én foran og én bak. Det gjør at bilen raskt kan fordele kreftene mellom for- og bakhjulene når kjøreforholdene krever det.

For norske forhold kan en elbil med firehjulstrekk være spesielt nyttig på snø og is, i bratte bakker og på dårlig brøytede veier.

Firehjulstrekk betyr at bilen kan overføre motorkraft til både for- og bakhjulene. Det gir flere hjul å fordele kreftene på og kan dermed gi bedre fremkommelighet når veigrepet er begrenset.

Firehjulstrekk er særlig nyttig på snø, is, grus, løst underlag og i bratte bakker.

4x4 og AWD (All-Wheel Drive) brukes ofte som alternative betegnelser for firehjulstrekk. Den tekniske løsningen varierer mellom ulike biler og drivlinjer.

På Škodas elektriske modeller med firehjulstrekk sitter det én elektromotor på bakakselen og én på forakselen. Motoren bak står for fremdriften i de fleste kjøresituasjoner, mens motoren foran kan aktiveres raskt når bilen trenger mer kraft eller veigrep.

Systemet styres elektronisk og fungerer automatisk. Du trenger derfor ikke å koble firehjulstrekket inn eller ut selv.

Forskjellen ligger først og fremst i hvordan motorkraften overføres til hjulene. På en elektrisk Škoda med firehjulstrekk drives for- og bakakselen av hver sin elektromotor, uten en mekanisk forbindelse mellom akslene.

På tradisjonelle bensin- og dieselbiler med firehjulstrekk overføres motorkraften mekanisk mellom for- og bakakselen.

Den viktigste fordelen med firehjulstrekk er bedre fremkommelighet når veigrepet er begrenset. Det kan blant annet gjøre det enklere å komme i gang på glatt føre og kjøre opp bratte eller snødekte bakker.

Firehjulstrekk kan være spesielt nyttig for deg som:

• ofte kjører på snø og is
• har bratt innkjørsel eller kjører mye i bakker
• kjører på fjellet eller dårlig brøytede veier
• bruker bilen på grus og løst underlag
• trekker tilhenger

Firehjulstrekk kommer særlig til sin rett når bilen skal akselerere på glatt føre. Ved å fordele kreftene på flere hjul kan bilen utnytte tilgjengelig veigrep bedre.

Det kan for eksempel være nyttig i en glatt motbakke, på en snødekt hyttevei eller på dårlig brøytede veier.

Firehjulstrekk erstatter imidlertid ikke gode vinterdekk og gir ikke i seg selv kortere bremselengde. Dekk, hastighet og underlag er avgjørende for bilens evne til å styre og stoppe.

Tohjulstrekk er tilstrekkelig for mange, også om vinteren. Valget mellom tohjulsdrift og firehjulsdrift handler derfor først og fremst om hvor og hvordan du bruker bilen.

Kjører du hovedsakelig på brøytede veier, kan tohjulstrekk med gode vinterdekk være et godt valg. Kjører du ofte på snø, i bratte bakker, på fjellet eller på mindre veier, kan firehjulstrekk gi bedre fremkommelighet.

Škodas elbiler er tilgjengelige med forhjulstrekk, bakhjulstrekk eller firehjulstrekk, avhengig av modell og variant.

Ja, firehjulstrekk kan påvirke rekkevidden noe sammenlignet med en tilsvarende elbil med én elektromotor, men forskjellen er vanligvis liten. Det skyldes blant annet at en ekstra elektromotor øker bilens vekt.

Škodas elektriske 4x4-system er utviklet for effektiv drift. I de fleste kjøresituasjoner drives bilen av motoren bak, mens motoren foran bidrar når det er behov for ekstra kraft eller veigrep.

Faktorer som temperatur og kjørestil har normalt større betydning for rekkevidden enn firehjulstrekket i seg selv. Rekkevidden påvirkes også av blant annet hastighet, dekk, last og topografi.

I dag kan alle Škodas elbiler, med unntak av Epiq, leveres med firehjulstrekk. Det betyr at du kan velge firehjulstrekk på Enyaq, Enyaq Coupé, Elroq og den nye syvseters SUV-en Peaq. Med flere modeller i ulike størrelser er det enkelt å finne en Škoda med firehjulstrekk som passer både behovene dine og norske kjøreforhold.