TIPS & TRIKS: Slik sikrer du god sikt i vinter

1. Vindusviskere er ikke skurebørster Den viktige oppgaven til vindusviskerne, er å stryke bort vann. De kan også fjerne møkk og sand, selvfølgelig, med dette ødelegger dem fort. Jo tørrere ruta er når du skal fjerne løvrester, barnåler eller sandpartikler, jo større er sjansen for mikroskopiske skader på viskerbladene. Det resulterer i dårligere viskefunksjon. Derfor: Hold ruten rein, og bruk rikelig med spylervæske gjennom vinteren.

Gjør det noe om viskerne fryser fast til ruta om vinteren? Nei, men du bør aldri prøve å starte dem om de er fastfrosset. Og å røske dem løs, vil nesten garantert føre til rifter i gummibladene. Det samme skjer om du prøver å viske på en iset frontrute. – Derfor er det en god idé å løfte opp vindusviskeren når du parkerer om vinteren, slik at de ikke har kontakt med frontruten. Dersom de fryser fast til ruten, må du løsne dem forsiktig med en isskrape eller bruke en spray for istining. Det tar tid, og du må være sikker på at all is er borte før du aktiverer viskerne, sier Pavel Švejdar, ansvarlig for vindusviskere og spylerdyser hos ŠKODAs tekniske utviklingsavdeling.

Når vi snakker om å fryse fast: Å neglisjere spylerdysene i den kalde årstiden, kan også gi trøbbel. Dersom du fremdeles kjører med sommerens spylervæske, uten tilstrekkelig frostsikring, må du gjøre et viktig grep: Tømme systemet – også slangene. Ikke glem den lange som går til bakruta. Dersom spylervæsken fryser, har du nemlig plutselig et leit og unødvendig problem.

En vanlig problemstilling er når det er på tide å bytte vindusviskerne. Viskerbladene har lang holdbarhet, de er testet for en halv million visk. Men i den norske hverdagen, varer de vanligvis ikke så lenge. Øynene dine er det beste måleinstrumentet. Dersom viskerne utelater deler av frontruta, om de legger igjen streker av vann, eller om de ikke lenger beveger seg smidig, da er det på tide å bytte. For å bytte viskere, må du først sette dem i serviceposisjon (se ramme). Det er den eneste måten å bytte dem på uten å risikere skade. Pavel Švejdar anbefaler å benytte originalviskere, ikke billige alternativ. – Billigalternativene påstås ofte å passe til en rekke ulike merker og modeller, men de passer aldri så bra som de originale viskerne. Det samme gjelder for reservedeler. I tillegg har ofte universalprodukter en adapter for å feste dem til viskerarmen. Den er skjemmende, både fra utsiden og innsiden, forklarer Švejdar.

Til slutt, ett siste punkt. Det begynner med et tall: 2,3 bar. Det er trykket som de integrerte lyktespylerne opererer med. Å se er viktig, men det er også viktig å bli sett – og disse spylingene gjør at du ferdes langt sikrere langs veiene. – Veldig få er klar over det, men møkkete lykter kan være farlig. Noen frontlys sender ut en svært kraftig lysstråle, spesielt xenonpærer. Når lykteglassene er skitne, gjør lysrefleksjonen i smusset at sjansen er større for å blende møtende trafikk. Derfor er det påbudt med lyktespylere på alle biler med xenonlys. For andre typer – slik som LED – er lyktespylerne kanskje mest for din egen del. En tilsmusset lykt vil redusere sikten du har i mørket betraktelig, konkluderer Švejdar.