Škodas historie begynte ikke med fire hjul, men to. De entusiastiske «velosipedrytterne» og patriotene Václav Laurin og Václav Klement bestemte seg for å gjøre lidenskap til levebrød og begynte sykkelproduksjon under merkenavnet «Slavia». Det nye merket ble raskt synonymt med kvalitet og innovasjon. L&K ble snart den andre største sykkelfabrikanten i området som i dag er Tsjekkia.

Fire år senere begynte de å bygge sykler med hjelpemotor, som ble kjent under navnet «Motocyclette». Disse motorsyklene ble raskt populære, vant premier i ulike løp og ble selskapets andre grunnpilar. Motorsyklene fra Mladá Boleslav var ettertraktede, ikke bare hjemme i Böhmen, men også i utlandet.

Suksessen gav næring til Laurin og Klements skapertrang. I 1905 tok de steget videre til fire hjul og lanserte sin første automobil, «Voiturette A». Bilen imponerte med sin overkommelige pris og praktiske og robuste utførelse. Den lille bilen med syv hestekrefter markerte starten på en periode med suksessfull drift under navnet L&K, et merke som skulle komme til å lansere flere nye og populære modeller.

I 1924 ble L&K-fabrikken delvis ødelagt i en storbrann. I kjølvannet av brannen slo bedriften seg sammen med den gigantiske ingeniørbedriften Škoda fra Plzeň, og firmanavnet Laurin & Klement var dermed historie. Gjennom hele 1900-tallet, inkludert to verdenskriger og en periode med sosialistisk planøkonomi, var Škoda klokkertro mot prinsippet om å bygge kvalitetsbiler.

I mars 1991 innledet selskapet et samarbeid med Volkswagen og fikk til og med et nytt tillegg til bedriftsnavnet: fellesforetaket Škoda. Tre år etter sammenslåingen med Volkswagen så den nye Škoda Felicia dagens lys. Samarbeidet med Europas største bilprodusent Volkswagen var en suksess, og produksjonen ble løftet opp i en ny divisjon.

Octavia var den første modellen som ble utviklet helt fra tegnebrettet etter jernteppets fall og sammenslåingen med Volkswagen. Den satte fart i prosessen for å bli en anerkjent global aktør. Siden lanseringen er det produsert over fem millioner Škoda Octavia, og modellen er fortsatt i produksjon.

2016 markerte starten på Škodas frammarsj i et SUV-segment i rask utvikling, der merket så langt kun hadde vært representert ved populære Yeti. Første modell ut i denne satsingen var Škoda Kodiaq, som snart fikk følge av Škoda Karoq.

Med konseptbilen Vision E lanserte selskapet sin første visjon om hvordan fremtidens biler skal se ut. SUV-coupeen med fem dører kan tilbakelegge opptil 50 mil utelukkende på strøm og oppfyller kravene for autonom kjøring på nivå 3. Škoda arbeider i dag med elektrifisering av modellene sine, og planen er å tilby fem helelektriske modeller innen 2025.

Etter lanseringen av Superb iV, Octavia iV og Citigoe iV-modeller i 2019, fulgte vår første helelektriske SUV Škoda Enyaq i 2020.

Med avdukingen av den elektriske syvseters konseptbilen Vision 7S, viser Škoda merkevarens helt nye designretning som kombinerer robusthet, funksjonalitet og autentisitet. Den nye identiteten, inkluderer ny logo og nytt visuelt uttrykk som bl.a. symboliserer merkets fokus på den elektriske fremtiden.