I likhet med andre Škoda-modeller kan også Elroq leveres med mulighet til å velge kjøremodus. Avhengig av versjon kan du velge mellom fem eller seks kjøremoduser. Versjonen med bakhjulsdrift har modusene Eco, Comfort, Normal, Sport og Individual. Versjonen med firehjulsdrift har i tillegg Traction-modus. De ulike kjøremodusene påvirker alt fra bilens reaksjon når du trår inn gasspedalen, til tilgjengelig dreiemoment, topphastighet, servostyringens karakteristikk og klimaanleggets effekt.

Velger du i tillegg adaptiv understellsregulering (DCC) som ekstrautstyr, vil den valgte kjøremodusen også påvirke understellsinnstillingene. Den adaptive understellsreguleringen tilpasser støtdemperne for hvert enkelt hjul i henhold til kjøresituasjonen.

Progressiv styring kombinerer dynamisk styring (du trenger ikke dreie så mye på rattet) med enkel manøvrering (i bytrafikk eller under parkering) der større rattutslag er en fordel.

Elroq med intelligent firehjulsdrift tar alle utfordringer på strak arm og takler uasfalterte veier og grus uten problemer. Versjonen med firehjulsdrift har en ekstra elektromotor foran med en effekt på 80 kW og et maksimalt dreiemoment på 162 Nm.

Med regenerativ bremsing omdannes bilens bevegelsesenergi til strøm som lagres i høyenergibatteriet. Når en bil med forbrenningsmotor bremser, omdannes bevegelsesenergien fra friksjonen mellom bremseklossene og bremseskivene til varme, som ikke brukes til noe og forsvinner ut i luften. Ved regenerativ bremsing utnyttes energien effektivt ved at batteriet lades delvis under kjøring. Det øker også rekkevidden til Elroq.

Elroq kan leveres med varmepumpe som reduserer strømforbruket til oppvarming og kjøling. Systemet bruker spillvarme fra batteriet og andre høyvoltkomponenter til oppvarming av kupeen.

Elroq har aerodynamisk utstyr som gir en luftmotstandskoeffisient på 0,26 og bidrar til å maksimere rekkevidden. Dette utstyret omfatter blant annet radiator med aktive spjeld som reduserer luftmotstanden når det ikke er behov for kjøling, aerodynamiske felger som gir en jevn luftstrøm rundt bilen, air curtains som gir forbedret luftstrøm rundt støtfangeren foran og minimerer luftvirvler bak hjulene, og helt flatt understell som reduserer turbulens og luftstrømmer på undersiden av bilen.