Den avanserte elektriske drivlinjen i nye Enyaq Coupé RS iV vil garantert lokke frem smilet hos entusiastiske førere. Batteriet er plassert under gulvet, noe som gir et lavt tyngdepunkt. Det gir også en høyere sittestilling og dermed god oversikt over alt som skjer rundt bilen. Med to elektromotorer, én på hver aksel, har Enyaq Coupé RS iV firehjulsdrift og opptil 299 hk (220 kW)*. Standardutstyret omfatter blant annet sportsunderstell og valg av kjøremodus som gir deg mulighet til å velge den kjøreprofilen som passer best til ditt behov. Det er også mulig å velge adaptivt understell som ekstrautstyr. Alt dette gjør at Enyaq Coupé RS iV tilpasser seg alle kjørestiler og takler ulike veiforhold.

Enyaq Coupé RS iV er utstyrt med to elektromotorer med hver sin ettrinns automatgirkasse. Den elektriske synkronmotoren på bakakselen er alltid i drift, mens elektromotoren foran kun kobles inn ved behov. Det bidrar til å spare strøm. Motoren foran er en asynkronmotor siden denne typen er bedre egnet til oppgaven. Høres det komplisert ut? Da er det bra at Enyaq Coupé RS iV tar seg av alt sammen og leverer solide kjøreytelser. Du kan bare slappe av og nyte turen.

Enyaq Coupé RS iV kombinerer sportslige egenskaper med miljøvennlig teknologi. Den sparer strøm når det er mulig og kan til og med generere energi som lagres i batteriet. Denne prosessen kalles rekuperasjon og omformer bilens bevegelsesenergi til strøm. Bilen kan gjenvinne bevegelsesenergi under bremsing og dermed fungere som en strømgenerator. Dette skjer automatisk, men du kan bruke hendlene bak på rattet til å justere rekuperasjonsstyrken.

82 kWh-batteriet i nye Enyaq Coupé RS iV er plassert under gulvet i bilen. I tillegg til å gi bilen et lavt tyngdepunkt, noe som er viktig når du kjører i svinger, gir det også maksimal plass til passasjerene. Škoda anbefaler at batteriet lades med vekselstrøm. Det kan du gjøre med Škoda iV Charger med ladeeffekt på inntil 11 kW. Ladingen går litt saktere, men det er bedre for batteriet. Det er også bedre for batteriet at det ikke lades til mer enn 80 prosent under daglig bruk. Hvis du har det travelt eller er på en lang feriereise, kan du også lade med likestrøm med ladeeffekt på inntil 135 kW. Og når bilen lades med strøm fra fornybare kilder, kan du kjøre med helt ren samvittighet.