Med toveislading (V2L og V2H) kan Škoda Epiq gjøre mer enn bare å motta energi – den kan også dele den videre. Høyvoltbatteriet kan levere strøm til eksterne enheter og gjøre bilen til en praktisk mobil energikilde når du trenger det. Enten du skal lade en elsykkel, drive campingutstyr eller få strøm til aktiviteter utendørs, gir Epiq deg fleksibiliteten til å ta med strømmen dit du skal. Vehicle-to-Home-funksjonen gjør det også mulig å sende strøm tilbake til et kompatibelt energisystem hjemme ved behov.

Som andre Škoda-modeller kan Epiq leveres med Driving Mode Select. Dette gjør det mulig å tilpasse bilens gassrespons, tilgjengelig dreiemoment, topphastighet, servostyring og intensiteten på klimaanlegget etter kjørestilen og forholdene.

Regenerativ bremsing er en prosess der bilens bevegelsesenergi omdannes til elektrisitet, som deretter lagres i høyvoltbatteriet. Biler med forbrenningsmotor omdanner derimot bevegelsesenergi fra friksjonen mellom bremseklosser og bremseskiver til varme, som går tapt ut i luften. Regenerativ bremsing utnytter derfor energien mer effektivt og bidrar til å øke rekkevidden til Epiq ved å lade batteriet delvis mens bilen er i bevegelse.

Gjør hver kjøretur smidigere med funksjonen for enpedalskjøring. I B-modus kan bilen bremse helt ned til stillestående, noe som gjør bykjøring enklere og bidrar til mer effektiv energigjenvinning. Bremsestyrken kan justeres i infotainmentsystemet eller med hendler bak rattet, og den valgte innstillingen huskes til neste kjøretur.

Den valgfrie varmepumpen i Epiq bidrar til betydelige besparelser i strømforbruket til oppvarming og kjøling av kupeen. Systemet utnytter overskuddsvarme fra drivbatteriet og andre høyspentkomponenter til å varme opp interiøret på en energieffektiv måte.

For å maksimere effektiviteten og gi lengre rekkevidde har Škoda Epiq et nøye optimalisert aerodynamisk design med en luftmotstandskoeffisient på kun 0,275. En helt flat underside bidrar til jevn luftstrøm under bilen, mens luftgardiner og aerodynamisk utformede felger reduserer turbulens rundt frontfangeren og hjulbuene. Aktive luftspjeld åpnes kun ved behov for å minimere luftmotstanden under vanlig kjøring. Detaljer som optimalisert takspoiler, integrerte finlets og presist utformede elementer bak forbedrer luftstrømmen ytterligere og bidrar til både bedre effektivitet og stabilitet i høyere hastigheter.